Especificando PC/ABS automotivo: dureza, deflexão térmica e odor

A deflexão térmica decide a viabilidade

Peças internas precisam sobreviver à carga solar do verão; superfícies superiores do painel de instrumentos chegam a 90-100 °C em ar parado. É por isso que painéis superiores de porta e acabamentos de console central normalmente especificam HDT (1.82 MPa) de pelo menos 100 °C, e acima de 110 °C para áreas com sol direto.

Atente à carga de ensaio: valores a 0.45 MPa ficam 10-15 °C acima dos de 1.82 MPa, e dados de cargas diferentes não podem ser comparados diretamente.

Dureza versus durabilidade superficial

Rockwell R110-R120 é um requisito comum para acabamentos internos com brilho, essencialmente resistência a riscos de unha e abrasão por limpeza. A alavanca usual é elevar o teor de PC ou adicionar carga mineral, paga com menor impacto e janela de processamento mais estreita.

Peças com gravação fosca são mais tolerantes quanto à dureza e enfatizam a uniformidade de cor nas linhas de solda e a replicação da gravação.

Odor e VOC são barreiras ocultas

Os materiais de interior precisam atender aos graus de odor do OEM — tipicamente 3.0 ou melhor na escala de 10 pontos — e a limites de VOC, ensaiados conforme VDA 270 e VDA 278. Aditivos de baixa massa molecular residuais da composição são a principal fonte de odor.

Isso restringe a formulação: antioxidantes de baixo odor, retardantes de chama de baixa volatilidade e desvolatilização a vácuo completa na composição são requisitos, não diferenciais.