
Estudo de caso: substituição de uma tampa de motor de alumínio por PA6 reforçado
Um cálculo detalhado mostrando 42% de redução de peso e 28% de redução de custo por peça, além das três métricas que devem ser validadas.
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Lógica de seleção real detalhada por peça: ciclo de trabalho, modo de falha, rota de material e checklist de validação.

Um cálculo detalhado mostrando 42% de redução de peso e 28% de redução de custo por peça, além das três métricas que devem ser validadas.

Baixo custo, baixo odor e fácil processamento são requisitos rígidos em interiores, e a divisão entre PP-TD20 e PP+EPDM é clara.

Um para-choque enfrenta impactos de baixa velocidade, lavagens, carga solar e pintura. O composto precisa reunir tenacificação, resistência a intempéries e pintabilidade.

Peças grandes de parede fina valorizam sobretudo rigidez, estabilidade dimensional e baixo odor — uma combinação em que o PP-TD20 é difícil de superar.

Depois de fixados classe de chama, espessura de parede e aparência, normalmente restam apenas um ou dois candidatos.

30% de fibra de vidro: resistência à tração de 165 MPa, módulo de flexão de 8500 MPa, impacto com entalhe de 11 kJ/m², para peças que suportam carga e carcaças de ferramentas elétricas.
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Reforçado com fibra de vidro e modificado por impacto: resistência à tração de 155 MPa, impacto com entalhe de 8 kJ/m² a -30 °C, para ferramentas elétricas, equipamentos de jardinagem e carcaças industriais.
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Reforço com fibra de vidro combinado com tenacificação por elastômero: resistência à tração de 140 MPa, impacto com entalhe de 18 kJ/m², para peças submetidas a testes de queda e a choques.
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Tenacificado com EPDM e carga de talco; impacto com entalhe de 8 kJ/m² a -30 °C (35 kJ/m² a 23 °C), usado em para-choques, acabamentos externos e produtos para exterior.
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