
Polipropileno modificado por impacto PP+EPDM-T20 (azul-preto)
Mesmo sistema modificado por impacto do grau cinza claro na tonalidade azul-preto, para peças externas com requisitos específicos de cor.
Solicitar ficha técnica e cotação →>
Eliminar a linha de pintura reduz fortemente o custo por peça, mas eleva a exigência de qualidade superficial e resistência a intempéries.
A pintura em linha acrescenta investimento em linha de pintura, tratamento de VOC, retrabalho e energia; eliminar a pintura remove tudo isso e corta claramente o custo por peça.
Sem pintura não significa requisitos menores: os defeitos de aparência deixam de ser escondidos pelo filme, então resistência da linha de solda, replicação de gravação e resistência a riscos precisam subir de nível.
Primeiro, pureza da matéria-prima e dispersão: qualquer gel ou contaminante aparece imediatamente. Segundo, um pacote de intemperismo mais completo, já que nenhum filme protege contra UV. Terceiro, dispersão uniforme do masterbatch para evitar variação de cor e marcas de fluxo.
O controle de cor por lote é outro ponto crucial para peças externas: acorde um teto de ΔE e aceite contra uma amostra-limite lacrada.
Para modelos de entrada e para-choques e carenagens inferiores de veículos comerciais, a ausência de pintura costuma vencer. Para acabamento de alto brilho em versões premium e peças que exigem efeitos metálicos ou perolados, a pintura em linha continua necessária.
Decida a rota antes do congelamento do estilo, pois ela determina material, aço da ferramenta e design da gravação.

Mesmo sistema modificado por impacto do grau cinza claro na tonalidade azul-preto, para peças externas com requisitos específicos de cor.
Solicitar ficha técnica e cotação →
Maior teor de carga com modificação por impacto, proporcionando rigidez e resistência ao calor melhoradas para peças externas com exigências dimensionais mais rigorosas.
Solicitar ficha técnica e cotação →
Tenacificado com EPDM e carga de talco; impacto com entalhe de 8 kJ/m² a -30 °C (35 kJ/m² a 23 °C), usado em para-choques, acabamentos externos e produtos para exterior.
Solicitar ficha técnica e cotação →V-0, V-2, 5VA e 5VB não são o mesmo eixo. Mude a espessura de parede, a cor ou o lote e a conclusão do yellow card precisa ser restabelecida.
A UL94 não é um único certificado, mas um sistema de yellow card registrado por material, cor e espessura — defina isso cedo ao exportar peças elétricas.
O GF50 acrescenta cerca de 60% de rigidez, mas perde fluidez, agrava o aparecimento de fibras e dobra o desgaste da ferramenta — vale a pena apenas em casos específicos.
Envie-nos espessura de parede, temperatura, carga e volume — resposta técnica e preços em 24 horas.